☆西藏新疆行游记[图\文]☆

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图:牛/盐碱地/骆驼

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图:路上美景/风暴前的寂静/沙尘暴

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图:损坏的战马

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5月5日，早上从格尔木出发，过了一片沙地后上了青藏公路。十点多，路遇青藏铁路与昆仑河，少不了下车一轮猛拍。青藏公路在修建青藏铁路后也得到了很好的维护，路面相当不错，视野开阔，心中一番的赞叹。
; k. y3 ?4 A8 j" v* C- G海拔不断攀升，中午时分，便到了昆仑山口，这意味着在我们的右边就是可可西里自然保护区了。心底很希望能见一下闻名已久的藏羚羊。在路两旁不时见到一排排的类似电线杆的物体，开始想不明白，后来研究过，估计是保护藏羚羊的设施。
继续往前行进一百多公里，到了五道梁附近。在青藏公路，有一种说法是“到了五道梁，哭爹又喊娘”，指的是适应不了高原的人到了五道梁是最难受的一段路，五道梁的平均海拔比较高，较易出令人不适的强烈高原反应。原来对自己是否能适应青藏高原没有底，到了五道梁，心中的大石放了下来，不知道是出发前开始服食红景天还是身体的原因，预想中的高原反应的症状并没有出现，只是呼吸比较困难，走路多几步都会喘气。不一会，前方出现了一些建筑物，前去一看出，原来是一个青藏铁路的道班工区。决定在这里休息一会。车窗外热烈的阳光照耀着，和煦的风不断地扑面而来，正在懒洋洋的休息的时候，传来了肚子咕咕的叫声，饿了。原来准备吃干粮的，突然冒出一个念头，就下车直奔铁路工区的食堂，想一想，要能有热腾腾的东西吃起来那个爽啊。好不容易来回折腾了几次，终于征得工区的头头同意，当天才到工区上班的青海本地的女炊事员给我们做了一顿美味的青海面片。要多谢而且值得一赞的是，铁路工区提供的这顿美味的午餐并没有收取任何费用，而且工区的人们都很关心我们的身体状况，让我们尽快离开这一高海拔地方。
道班工区的人告知这里海拔不低于五千米，正当庆幸自己高原反应不太大的时候，对讲机传来一个坏消息，SIMON车上有一个乘员有不良反应，于是马上继续向前进发。
六点多，到达沱沱河。找到住宿的地方后，驱车到有名的长江源，到了一看，呵呵，青藏铁路刚好也从这里经过，少不了又是一番拍摄留念。
7 ]. {2 b# n+ T3 G( H& h' i4 ]青藏的第一次轮陷：正在拍摄留念照的时候，突发让车子与青藏铁路合影想法，于是把战马驶至铁路边上，拍了战马的照片。想再向前一些与未通车的路轨再次合影的时候，车子一顿，突然停止前进了。伸头一看，坏了，轮陷了。只好用对讲机向SIMON求援，开始了在海拔4800米的拖车行动。经过同行人员的大力协助，成功地挂上了拖车绳，喘了一轮气后，开始拖车！一、二、三，两车一同发力，哈，出来了，成功脱困。完成了新藏行俺的第一次轮陷救援行动。
% f* p; U$ c( ]9 h这晚在沱沱河睡的还不错，一觉到天亮。选在沱沱河过夜是有特别想法的，一是考验此行人员的高原生存能力，因为往后还有严峻的新藏线啊，能在4800米过夜没问题的后面估计问题不大了；二是咱们两台车只有三个司机，且主驾只我与SIMON二人，故不想赶夜车，安全第一。
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图:出发/昆仑河/青藏铁路

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图:可可西里保护区标记/路标/烈士墓

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图:沱沱河/长江源/留影

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图:与铁路合影/高原第一拖

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5月6日，早上八点起来，气温约摄氏零下二度左右，战马的启动比平时困难了，打了二三次才启动了。出发不久就见到了一块牌子，上书“开放的西藏欢迎您”，估计是快要进入西藏了。十来分钟后，到了通天河，开始向著名的唐古拉山口进发。青藏铁路一路伴随着我们行进，路上还见到三个火车头一起开动，运输铺路材料的景象，呵呵，在平原地区长长的一列火车一般才用一个火车头啊。
接近中午时分，十一点四十分，到了唐古拉山口，海拔5231米。快到山口开始，就明显有眼睛发涨的感觉，同时有轻微的偏头痛的感觉，知道是反应来了，所以在山口不敢久留，匆匆地下车拍了照，马上上车离开。
2 j' e/ A+ L: k  H; b) T从通天河开始，跨过唐古拉山口，路上一直是一会阳光普照一会漫天风雪，绝大部时间生活在南方的我，总算亲身体会到什么是高原了，也感受到了青藏高原的广漠、壮观、震憾、美丽。
六点多，小雨在我们离拉萨还有一百多公里的时候就出来欢迎我们了，加上前二天被沙尘暴打成磨砂效果的前风挡，我即便是将车灯全部打开了视野也非常的差，会车时尤其困难，SIMON的车速降到了二三十公里，我也将速度减了下来，缓慢地行进。晚八点半，终于看到树了，也就是说进入拉萨地区了。晚九点左右，终于赶到拉萨。入住八朗学旅馆。

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图:

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图:挺进/唐古拉山口/风雪

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5月7日，修车！
/ j+ p2 O3 ?- E2 q早起，早餐后跑到布达拉宫前例行公事式留个影，转头去拉萨的长城特约维修厂。好在有老马识途，SIMON兄去年才到过拉萨，不一会儿，到了特约维修。检查、保养、维修，与保险公司通了电话，确定并换了前风挡玻璃。NND，拉萨换的前风挡手工真差，价格还要六百多大元，比在广州要贵了近一倍，狂晕。在特约维修的厂长大哥的极力推荐下，换了一对红弹簧，厂长大哥说的此弹簧如何如何的好，就比4500的还要好，于是这对1000大洋的红弹簧就跑到了我车上。后来的行程中，这对偏硬的弹簧表现还过的去，伴随我征服了新藏线，不过质量就不敢恭维了，到了新疆艾丁湖就玩完了，其中一只弹簧在过起伏路时颠断了。
5 f# T2 A) F; v+ L3 `. S前大灯与转弯灯在沙尘暴中也被打坏了，可保险公司不肯在外面维修，只好回广州再说了。看着心爱的战马伤痕累累，心痛啊！
3 i2 U$ e% n; a6 y- S, a1 K4 K晚上，步行到八角街的玛吉阿米吧。很快，在玛吉阿米的气氛中沉醉了，藏文化与西方文化的结合，酥油茶与音乐的配搭，都是别有一番风味的。玛吉阿米，我想对天涯游子是极其吸引的，在那里，你能找到一种舒适休闲的感觉。直到现在，还经常回味在玛吉阿米的日子，也是后来在拉萨的几天每天都到玛吉阿米报到的最大原因。